Карпет.
На сегодняшний день, ткань карпет нашла широкое применение для обтягивания различных автомобильных конструкций. Ткань карпет — это нетканое полотно, благодаря этому автомобильный карпет тянется в разные стороны, приобретая практически любую заданную форму. Ткань карпет-синтетический материал, не выгорает, не деформируется и долговечен. Карпет автомобильный применяют для перетяжки акустических полок, потолков, дверных карт, багажного отсека. Карпет также часто применяют для обтягивания сабвуферов и деревянных или пластиковых конструкций для динамиков.
Авто-ткань.
Это собирательное название тканей, подходящих для изготовления чехлов на сиденья машин. Автоткани должны удовлетворять нескольким требованиям: выглядеть эстетично, легко очищаться от загрязнений, не пропускать жидкость, выдерживать перепады температур, быть устойчивыми к истиранию. Наши триплированные и дублированные автоткани удовлетворяют всем перечисленным условиям.
Велюр.
Это натуральная плотная ткань с мягким, густым бархатистым ворсом (от 3- до 7 мм) на одной поверхности и абсолютно гладкой на другой. Своим названием велюр обязан латинскому слову, означающему в переводе на русский язык (мохнатый, волосатый) и французскому (бархат). Достоинства его очевидны; прочный, устойчивый к механическим воздействиям, обеспечивает достаточную теплоизоляцию, но, тем не менее, воздухопроницаемый, не теряет внешний вид и форму в течение продолжительного времени. Нет необходимости в проглаживании, поскольку ткань не мнется.
Кож-зам автомобильный.
Искусственная кожа для салонов автомобилей является сравнительно недорогим и очень надежным материалом. Кожзам для авто имеет целый ряд преимуществ, среди которых высокая прочность, разнообразие цветов и структур. Кроме того, автомобильная искусственная кожа просто незаменима для устранения повреждений передней панели салона, после срабатывания подушек безопасности. Она позволяет заменить старую обивку, пострадавшую от царапин и следов от сигаретного пепла. Качество этого материала мало чем уступает свойствам натуральной кожи, а во многом даже превосходит их.
Эко-кожа автомобильная.
Это вид искусственной кожи. Прочный, легкий, не трескается, не растягивается и экологически чистый материал. На хлопковой основе. Толщина состовляет от 1.05 – 1.15 мм, цикл истирания: свыше 40000 раз. Экокожа изготавливается путем нанесения на тканную основу полиуретанового пленочного покрытия. В качестве основы выступает хлопчатобумажная ткань. Она не испытывает никаких механических нагрузок и растяжений, поэтому экокожа имеет очень подвижную структуру, замечательную мягкость и эластичность. Экокожа - абсолютно не аллергенный продукт. Технология производства экокожи предусматривает образование сквозных пронизывающих пленку микропор, материал «дышит» не хуже обычных тканей. А также впитывает влагу. Так как экокожа пропускает воздух, то в жару она не перегревается, а в мороз не затвердевает, совершенно не имеет запаха, и не создает «парникового эффекта». На ощупь она всегда немного теплая. Экокожа была создана как недорогой материал, имитирующий дорогую натуральную кожу. Однако современный уровень развития науки и техники позволил не только придать искусственной коже свойства натуральной, но и во многом превзойти.
Натуральная автомобильная кожа.
Элегантная кожаная обивка значительно поднимает престиж автомобиля и его владельца. К тому же обтянутый кожей салон более практичен: в нем повышаются шумоизоляция и акустика, а уплотнение стыков деталей заметно снижает вероятность посторонних скрипов и вибраций. Благодаря этим преимуществам, кожу все чаще используют при комплектации автомобилей. Перепады температур, воздействие солнечных лучей и химических веществ, агрессивная эксплуатация делают требования к качеству автомобильных кож очень высокими. Сложный процесс изготовления еще более увеличивает стоимость автокожи. Но автомобильная кожа превосходит мебельную и обувную по многим характеристикам:
- она более жесткая и износоустойчивая
- имеет стойкую окраску и рисунок тиснения
- менее склонна к растяжению и влиянию химических растворителей
Эти качества – результат сложного технологического процесса, включающего применение особых химических составов в процессе крашения и финишной отделки. Самые распространенные толщины для автомобильных кож - 1,0-1,2 мм, 1,1-1,3 мм, 1,2-1,4 мм. с тиснениями Мадрас и Уругвай.
